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郑州公交四公司|【聚焦 • 高温下的坚守】战高温: 酷暑天,电动公交猛“喝”电45℃车间,充电机都“热晕了”

公共交通资讯2018-10-24 16:37:42

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来源:郑州晚报客户端 记者 张华 通讯员 李红

室外酷暑难耐,公交车上清凉宜人,空调一开,纯电动公交车最近一天都要“喝两顿”,与公交车上凉爽的温度相比,充换电站内,一过中午,在相当长一段时间内,都维持在45℃的高温下。

7月11日,郑州商都路充换电站车间,郑报融媒记者和郑州公交唯一的女充换电员一起,感受夏日酷暑下的坚守。


气温太高

充换电工作提前开始

上午9点40分,商都路充换电站,一辆265路公交车驶来,车长把车稳稳地开到两台换电机器人中间,驻守该充电站的公交员工石桂莹熟练地拿起电脑,打开公交车的后盖,测公交车身的温度:“38.6℃,正常。”旁边的郑州供电公司员工,有条不紊地操作换电池程序,8分钟后,这台车换完开走,另一辆14路公交车随后开了进来。

“平时都是10点以后才开始,这两天气温高,电不够用了,要提前换了。”石桂营说,按照公交公司的规定,在9点半早高峰阶段,是不允许车长下线路去充换电,一般是9点半下早高峰,到场站基本10点开始陆续换电池,在11点到下午2点之间是换电池的高峰,但是这两日气温太高,耗电量大增,以前一天换30多组电瓶,现在要换45组左右。

十分钟后,场站内已经聚集了四台等待换电池的公交车,14路的李师傅说,“平时一天换一次电瓶都可以,现在太热,开着空调耗电量大,现在一天跑两趟换电瓶。”


45℃高温

充电机器把自己都“热晕了”

充电站车间是错峰充电,上午10点,充电架上还没有送电,但是车间内,已经开始蒸腾起热气,背上一阵阵的炙烤,唯一的一台电扇呼呼地吹着热风。

在充电架上,一台台充电机闪烁着绿、蓝、红不同的颜色,其中三组一直显示是绿色,石桂莹解释:“说明温度太高,充电机罢工了,需要重新启动。”而此时,还不是充电车间温度最高的时段,石桂莹脖子和胳膊上已经起了痱子。

据石桂莹和郑州供电公司充电员介绍,每天气温最高的时段是在下午12点到3点之间,温度基本上维持在45℃,最高近50℃,热源除了来自太阳光,最重要的是12点开始恢复送电,充电机开始充电,大量散热,导致温度骤升。在下午3点西晒严重,对面马路写字楼玻璃反射的光直接射到站内,影响充电机器人寻找公交上的马克点,此时,需要人工遮挡光线才能迅速完成充电。


一天被“砍”成各个段

吃住都守在充电站

上午10点上班,是不是很爽?

石桂莹苦笑着说:“谁干谁知道这里的苦啊。”

7月11日凌晨0点,充电站开始夜间充电,凌晨2点半左右,所有的电池充满,3点半把停在厂区的公交开进来充电,凌晨4点开始睡觉,早上6点起来开大门,上午10点前开始准备换电瓶,到中午12点到下午6点,又是充电的时间,由于高温,充电机时常跳闸,石桂莹时刻盯着,吃住都在场站,从2011年8月份开始入驻,她这一驻,就是6年。

作为充电站内公交派驻的唯一的女充电员,石桂莹把充电站当成了自己的孩子,每一块电池都当做宝贝,每当下雨之前,时刻提醒车长一定不要涉水,避免损害电池,高温天气易燃事故容易发生,手把手教车长遇到紧急情况时,要学会扒掉高压保险,保证车辆和人员的安全。


(来源:郑州公交四公司)